faut il faire un rodage statique?

Bonjour j'ai fait l'acquisition d'un str8 evo rtr il y a une semaine et le vendeur m'a dit de ne pas faire de rodage statique mais de faire un rodage dynamique pendant 7 pleins et de repasser ensuite en boutique pour peaufiner les réglages. Ayant un doute j'ai regardé la notice qui dit aussi de faire un rodage dynamique en faisant rouler la voiture à 50-75% de sa vitesse maximal. Donc je voudrai savoir ce que vous en pensez et est ce que ce ne sera pas trop mauvais pour mon moteur? merci.

Perso, je fais toujours 2 pleins en statique, carbu ouvert au maxi et pointeau principal ouvert le plus possible.
Le moteur ne prend pas de tour et fonctionne très gras, ça permet de le libérer un peu...
Ensuite, je vais sur un parking et je commence le rodage dynamique.
je referme légèrement le pointeau principal et fais 2 pleins en tournant en rond, gachette à fond...le moteur ne prend pas beaucoup de tour et fume beaucoup.
Je referme un peu le pointeau et repart pour 2 pleins.
Je renouvelle l'opération encore une fois et ensuite j'affine les réglages
Ce qui fait un total de 8 pleins, généralement c'est suffisant mais je garde un réglage un assez gras pendant les premiers tous de piste.

J'utilise cette méthode depuis toujours quelque soit l'origine du moteur ( Italie ou Asie ) et je n'ai jamais rencontré de problèmes.

Moi j'ai juste fait un rodage dynamique, pour l'instant il tourne très bien je n'ai pas de souci mais je verrai sur le long terme si j'ai des souci ou pas, j'ai suivi la notice pour le rodage de mon moteur GO21 3 transferts en faisant 7 pleins en dynamique en roulant à 50-75 % de sa vitesse max , après comme tu dis cela dépend des marques de moteur. A voir pour la suite.

sqamtech a écrit:Perso, je fais toujours 2 pleins en statique, carbu ouvert au maxi et pointeau principal ouvert le plus possible.
Le moteur ne prend pas de tour et fonctionne très gras, ça permet de le libérer un peu...
Ensuite, je vais sur un parking et je commence le rodage dynamique.
je referme légèrement le pointeau principal et fais 2 pleins en tournant en rond, gachette à fond...le moteur ne prend pas beaucoup de tour et fume beaucoup.
Je referme un peu le pointeau et repart pour 2 pleins.
Je renouvelle l'opération encore une fois et ensuite j'affine les réglages
Ce qui fait un total de 8 pleins, généralement c'est suffisant mais je garde un réglage un assez gras pendant les premiers tous de piste.

J'utilise cette méthode depuis toujours quelque soit l'origine du moteur ( Italie ou Asie ) et je n'ai jamais rencontré de problèmes.

L'ideal c'est le rodage en statique à une température de 90°.
Préchauffer le moteur à 60° au pistolet thermique, et ensuite le démarrer pour un bon demi litre en statique, et terminer en dynamique sur une piste bitume.
Le moteur aura une meilleure durée de vie, et ces réglages seront plus stable.